Une taxe sur l'essence transformerait Donald Trump en président Donald Macron

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "jeC’est il ya quelques semaines seulement que la France semblait sur le point de s’effondrer. L’environnement inflammable de la politique française a été créé par la déconnexion politique entre la France provinciale et l’élite parisienne. Le président français Emmanuel Macron a annoncé un simple ajustement de la politique dans cet environnement, puis le pays et ses villes se sont remplis de protestations explosives qui ont fermé les villes. "Data-reactid =" 18 "> Il y a quelques semaines à peine, que la France semblait être la France L’environnement inflammable de la politique française a été créé par le décalage politique entre la France provinciale et l’élite parisienne.Le président français Emmanuel Macron a annoncé un simple ajustement de la politique dans cet environnement, et tout à coup le pays et ses villes avec des manifestations explosives qui ont fermé les villes.

Donald Trump envisage de faire la même chose ici aux États-Unis. Cela ne générera pas le même type de mouvement – la politique américaine n’est pas aussi combustible que son homologue français – mais c’est tout aussi stupide ici que là-bas. La politique augmente les taxes sur l'essence. Trump envisage une taxe de 25 cents par gallon qui financerait des projets d'infrastructure. La chambre de commerce soutient l'idée. Les démocrates sont enthousiastes à ce sujet et les républicains en seraient «divisés».

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La semaine dernière, la secrétaire aux Transports du président Donald Trump, Elaine Chao, a déclaré aux sénateurs qu’une hausse de la taxe sur l’essence était sur la table lorsqu’on lui a demandé si la Maison Blanche soutiendrait une telle initiative.

Et cette semaine, les démocrates ont indiqué qu’ils étaient eux aussi prêts à envisager une augmentation des taxes – un effort qui financerait des améliorations d’infrastructures populaires mais qui heurte depuis des années le dur mur de l’opposition, tant des conservateurs fiscaux que des défenseurs des personnes à faible revenu.

Le dernier président à augmenter les taxes sur l'essence était Bill Clinton. Il l'a fait en 1993, juste avant l'élection démesurée qui a créé la majorité du Congrès républicain moderne.

Il est difficile d’exprimer à quel point cette taxe sur l’essence serait stupide, bien que Tucker Carlson l’ait essayé dans un segment notable de son émission aux heures de grande écoute. Carlson a qualifié la taxe de "tellement insensée et contre-productive qu'il n'y a littéralement aucun moyen de se faire réélire après l'avoir fait" dans un riff suggérant que Donald Trump sabotait délibérément sa réélection pour échapper à son emprisonnement à la Maison Blanche.

Les taxes sur l'essence sont insidieusement régressives. Ils ne font pas qu'imposer des coûts supplémentaires à ceux qui parcourent de longues distances. Au fil du temps, les coûts de carburant élevés du camionnage, de la livraison, de la fertilisation et de la récolte se répercutent sur tout. Vous vous réveillez et chaque bouchée de flocons de maïs coûte plus cher. Votre trajet du matin coûte bien sûr plus cher. La taxe est intégrée dans votre facture de taxe foncière, ce qui monte pour payer la facture de carburant plus élevée pour le parc d'autobus scolaires destinés aux écoles publiques. Les services de chasse-neige deviennent plus coûteux. Une taxe sur l'essence comme celle-ci suit les gens partout.

Certes, la situation américaine est différente de celle de la France. Notre économie est plus dynamique et nous vivons sur ce qui semble une vague de reprise économique et de prospérité économique qui a permis de faire baisser le taux de chômage et d’augmenter les salaires. L’économie française est beaucoup plus sclérosée et beaucoup plus protectionniste. Ce qui manque de dynamisme à la France en période de prospérité, c’est échangé pour plus de sécurité en période difficile.

Mais cette augmentation régressive de la taxe sur les carburants interviendrait après que Trump eut adopté une réforme fiscale majeure qui aurait réduit les impôts sur les sociétés. Oui, il est évident que ces taux réduits ont plongé dans l’économie et contribué à la hausse générale. Mais les avantages sont également concentrés chez les personnes fortunées et à mobilité ascendante qui gèrent leur revenu par le biais de structures d’entreprise, souvent avec leur nom de famille. Ce sont notamment les électeurs qui trouvent Trump le plus repoussant et qui ont abandonné le GOP pour les démocrates depuis sa nomination.

L'héritage fiscal de Trump devient presque une caricature du républicanisme national-club auquel il s'est opposé. Il est relativement facile d’éviter l’augmentation des prix de certains appareils en raison des guerres commerciales de Trump. Il serait impossible d'éviter les coûts qu'une taxe sur l'essence imposerait, ce qui aurait des conséquences disproportionnées sur les citoyens que Trump prétend servir. Et ce serait le cas à un moment où les prix de l'essence augmentent déjà rapidement.

Si ce n’était pas déjà clair, une taxe sur l’essence comme celle-ci rendrait encore plus frauduleux le populisme nationaliste de Trump. Trump annonce la fin de la guerre américaine en Syrie et la CIA et le DOD annoncent qu’elle se poursuivra. Il annonce la création d’un parti ouvrier et récompense plutôt les patrons et les entrepreneurs riches en actifs. Il dit qu’il se battra pour l’Américain oublié, puis qu’il fera payer à ces Américains le projet de loi pour ses projets d’infrastructure. Les ennemis de Trump – Jeff Bezos, Michael Bloomberg et les principaux démocrates – devraient se moquer de leur bonne fortune. Ces fortunes augmentent de jour en jour.

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