Trafic?! Diplomate français, les entrepreneurs utilisent e-scooter

Le diplomate français Yves Zoberman a passé de Rockwell à Quezon City et à Pasay City.

À 65 ans, le diplomate français Yves Zoberman peut utiliser la voiture de l'ambassade comme un privilège. Mais contrairement aux hommes du bon âge, il préfère se déplacer dans la métropole en trottinette électrique.

Le conseiller pour la coopération et les affaires culturelles de l'ambassade de France affirme qu'il lui faut moins de cinq minutes pour se rendre de ses fouilles à Rockwell à son bureau situé sur l'avenue Gil Puyat à Makati.

Zoberman apporte le scooter électrique au bureau et le charge comme il fait son ordinateur portable. Le scooter électrique fait partie de son style de vie en parcourant un rayon de 3 km entre son bureau et la résidence de l’ambassade de France à Forbes Park, ou sa classe de Pilates à Bel-Air, Makati.

Sur de plus longues distances, un trajet de 12 km de Makati à Ateneo à Quezon City lui prend 35 minutes en e-scooter au lieu de 90 minutes en voiture.

Zoberman est tombé sur le scooter électrique quand il est tombé sur le jeune entrepreneur Gardo Vazquez dans l'ascenseur de leur condominium. Vazquez introduisit parfaitement le scooter électrique dans l’arbre.

Moins de tracas

Avec un trafic intense et des frais de stationnement élevés, de plus en plus de personnes se tournent vers les scooters électroniques.

Erwin Buencamino, fondateur et président du club philippin Electric Kick Scooter, a annoncé qu'il comptait 2 400 membres originaires de Zamboanga.

Contrairement à la bicyclette, qui demande de l'habileté à monter sur la selle, à équilibrer, à pédaler, à manipuler les plateaux et à descendre, il suffit de monter sur l'e-scooter et de régler la vitesse avec l'accélérateur.

Buencamino s'est tourné vers l'e-scooter comme alternative à la moto. Il note qu’à Singapour, le dispositif de mobilité électrique personnelle est une tendance.

Agent de centre d'appels et entrepreneur du week-end, il était las de payer P120 pour neuf heures de stationnement et de faire face à la fluctuation des prix de l'essence.

Il ne voulait pas avoir à transpirer et à changer de vêtements s’il prenait son vélo pour aller au travail. De plus, pendant les jours pluvieux, lorsque Buencamino doit prendre un taxi, les chauffeurs n’autorisent pas les vélos dans le coffre.

Le scooter électrique est devenu une solution abordable. Un trajet de 7 km entre Cubao et son bureau du quartier central des affaires d'Ortigas lui prend moins de 15 minutes à 5 heures du matin avant l'heure de pointe.
Quand il prend un taxi les jours de pluie, le scooter électrique est facilement plié et rangé dans le coffre du taxi. En fonction de la marque et de sa marque, l'e-scooter pèse moins de 30 livres.

«Vous n’avez pas à faire face aux frais de stationnement, à l’entretien mensuel, comme changer l’huile pour d’autres véhicules. Sur le plan moteur, cela fait cinq ans », déclare Buencamino.

Le e-scooter est tellement pratique qu'il peut être plié et amené à l'intérieur du centre commercial. «Dans les grands centres commerciaux, vous retirez votre casque et vos gants et vous êtes prêt pour l'inspection. Les gardes ont coopéré », dit-il

Les membres du club philippin de scooter électrique se sont rencontrés à Bonifacio Global City (BGC), à l'Université des Philippines et à Alabang avec leurs différentes marques, dont les plus populaires sont Xiaomi et Segway. Une femme membre a parcouru 6 000 km avec son scooter électrique Xiaomi.

Le prix peut aller au-dessous de 10 000 pesos s'il est annoncé en ligne. Le prix de départ moyen est de 18 000 pesos.

«Il existe de nombreux scooters électriques abordables et de bonne qualité», déclare Vazquez.

Gardo Vazquez, distributeur d'E-scooters, avec Erwin Buencamino, président du club philippin de kick-scooter électrique, et le diplomate culturel français Yves Zoberman

Porter ce fardeau

Ensuite, il y a les scooters électriques qui sont coûteux en raison de la longue autonomie de la batterie, du double système de freinage et de la conception.

Vazquez, dont la société Filgenius distribue la marque coréenne Dualtron, se vend bien depuis quelques mois malgré une fourchette de prix allant de 85 000 à 200 000 pesos.

Il a commencé avec un scooter électrique Xiaomi pour éviter le trafic de Rockwell à Forbes Park. le
Le trajet de 2 km lui a pris 15 minutes. Cependant, monter sur la pente le long de Kalayaan était trop difficile, puisqu'il pèse 200 livres.

«J'avais besoin de pousser le scooter», se souvient-il.

Il est passé à la marque Dualtron, pionnière des scooters électriques à quatre roues motrices conçus pour la conduite hors route. C’est l’idéal pour les chaussées inégales et les conditions de circulation difficiles autour des Philippines. Pour lui, la conception peut porter son poids sur les pentes de la route.

«Il y a plus de couple, surtout si vous montez», dit-il.

«C’est cher parce qu’il utilise des piles de marque et une technologie de pointe, et c’est rapide. Pour la vitesse, vous obtenez un scooter avec des batteries de plus grande capacité, une tension plus élevée, de meilleures spécifications sur les moyeux: les moteurs, le cadre robuste et une qualité supérieure dans tout le reste », dit-il. "Pour l'entretien, il suffit de vérifier les vis et de recharger."

Les clients de Vazquez sont ravis, car le scooter électrique les a aidés à se déplacer de Quezon City à Marikina ou de Pasig ou de Makati à BGC. De Makati, Zoberman s'est rendu à Pasay City pour un déjeuner de presse sur le scooter électrique, en passant sur les trottoirs et les pistes cyclables.

Vazquez souligne un inconvénient: «Tous les fabricants disent que vous ne roulez pas sous la pluie et que vous ne le nettoyez pas et ne le mouillez pas parce qu’il est électronique. Les routes sont glissantes et la visibilité est compromise. Les autres conducteurs pourraient également ne pas vous voir.

Néanmoins, l'e-scooter est une solution pour vous déplacer dans la ville.

Zoberman a déclaré: «C’est non seulement cool, mais vous réduisez votre empreinte carbone et les émissions de gaz à effet de serre."

En fin de compte, l'e-scooter attire l'attention ou mérite «le regard qui brise la nuque».

«De nombreux piétons vous regarderont quand vous passerez», explique Vazquez. -CONTRIBUÉ

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