Appel à veto de l'UE alors que l'Allemagne regarde avec prudence l'accord de l'Italie sur la Chine

"L'expansion des liaisons de transport entre l'Europe et l'Asie est une bonne chose en soi – tant que l'autonomie et la souveraineté de l'Europe ne sont pas menacées", a déclaré le commissaire au budget de l'UE, Günther Oettinger, au groupe de presse Funke.

Mais le commissaire allemand a déclaré qu'il considérait "avec inquiétude qu'en Italie et dans d'autres pays européens, les infrastructures d'importance stratégique telles que les réseaux électriques, les lignes ferroviaires rapides ou les ports ne sont plus entre des mains européennes mais chinoises".

"L'Europe a besoin de toute urgence d'une stratégie pour la Chine, à la hauteur de son nom", a-t-il ajouté.

Notant que les États membres de l'UE ne prenaient parfois pas correctement en compte les intérêts nationaux et européens, M. Oettinger a estimé qu'un "droit de veto européen ou une condition de consentement européen – exercé par la Commission – méritait d'être envisagé".

L'appel de M. Oettinger a eu lieu après que le ministre allemand des Affaires étrangères, Heiko Maas, eut prononcé de vives paroles sur Rome concernant son accord avec Pékin.

"Dans un monde avec des géants comme la Chine, la Russie ou nos partenaires aux Etats-Unis, nous ne pourrons survivre que si nous sommes unis en tant qu'UE", a déclaré Maas au journal Welt am Sonntag.

"Et si certains pays pensent pouvoir faire des affaires intelligentes avec les Chinois, ils seront surpris de se réveiller et de se retrouver dépendants.

"La Chine n'est pas une démocratie libérale", a-t-il souligné.

L’Europe a du mal à trouver une stratégie cohérente pour traiter avec la Chine.

Alors que le continent a désespérément besoin de garder la Chine à ses côtés en tant qu'allié commercial, il se méfie également des ambitions de son pays et de son poids croissant.

L'Italie est devenue samedi le premier pays du G7 à adhérer au nouveau projet de "Route de la soie" de Pékin, qui prévoit des liaisons routières, ferroviaires et maritimes ainsi que des liens commerciaux allant de l'Asie à l'Europe.

Le projet a fait parler de lui à Washington et dans certaines capitales de l'UE, où les critiques disent qu'il donnera trop d'influence à la Chine.

Le président chinois Xi Jinping a déclaré que ce serait une voie à double sens pour l'investissement et le commerce.

Après sa visite en Italie, Xi s'est arrêté dimanche à Monaco sur la Côte d'Azur avant de se rencontrer plus tard dans la soirée. avec le Français Emmanuel Macron.

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